Les accidents de la route faisant des blessé-es graves ont encore augmenté en 2025. En revanche, le nombre de personnes décédées diminue.
Il y a eu 3935 personnes grièvement blessées et 214 morts lors d’accidents de la route en 2025, soit, pour les blessé-es graves, 143 de plus que l’année précédente, selon le nouveau rapport de l’Office fédéral des routes (OFROU). Malgré un nombre de décès légèrement à la baisse (-36) suite à la grosse hausse de 2024, la tendance reste la même: le nombre de personnes ayant perdu la vie atteint toujours le niveau de ces dernières années.
Causes des accidents
Selon l’analyse de l’OFROU, les causes principales des accidents diffèrent selon le mode de locomotion, mais il en ressort que l’inattention est en cause dans tous les cas.
En voiture, ce sont essentiellement le non-respect des règles de priorité, la distraction et les manœuvres fautives, tandis que la vitesse est en cause dans les accidents de moto. Pour les cyclistes, on retrouve principalement la distraction. L’alcool est la première raison des accidents à trottinette électrique. Comme pour les années précédentes, les accidents des piéton-nes sont imputables à leur propre comportement.
Victimes
On retrouve le plus grand nombre de personnes grièvement blessées chez les motocyclistes – 1085 contre 719 pour les automobilistes -, 671 pour les cyclistes de vélo sans assistance électrique, suivi de près par les cyclistes de vélo électrique (586). 435 piéton-nes ont également subi de graves blessures. Enfin, il y a eu 152 personnes gravement blessées à trottinette électrique.
Chez les jeunes motocyclistes de 15 à 17 ans, les accidents ont également et de nouveau augmenté. Afin de renforcer la sécurité dans ce groupe d’âge, l’OFROU élabore des mesures avec les milieux concernés, telles que la durée de l’instruction pratique, de même que le relèvement à 18 ans de l’âge minimal pour conduire une moto.
Réalité inquiétante
Alors que nos routes sont parmi les plus sûres au monde, le nombre de blessé-es, en particulier les cas graves, peinent à diminuer. Les décisions politiques, telles que l’abaissement de l’âge à certaines catégories de véhicules, ont modifié la prévention et les résultats sont accablants: chez les jeunes motocyclistes, les accidents graves ont plus que doublé depuis la nouvelle loi.