Le canton de Fribourg teste l'abaissement de la vitesse de 50 à 30 km/h comme mesure de lutte contre le bruit.
Et si les routes du futur produisaient de l’énergie. Des solutions semblent émerger. Alors les routes nous permettront-elles un jour d’alimenter en énergie des quartiers voire des villes entières ?
En Chine, 9500 nouveaux bus électriques sont mis en circulation toutes les cinq semaines. Soit l’équivalent de la flotte de bus londoniens. Si la qualité de l’air s’en trouve améliorée, les milliers de barils de pétrole non consommés pèsent sur la demande globale de carburant.
Le TCS a de la chance. Il est peu de questions, aujourd’hui, qui présentent autant d’intérêt et d’enjeux que celles entourant la mobilité. Tout le monde se déplace, pour le travail, pour les loisirs, pour les vacances.
Le 13 novembre de l’année dernière, la section fribourgeoise du TCS organisait une «Matinale de la mobilité» pour ouvrir le débat sur les véhicules autonomes et sur les questions juridiques liées à leur utilisation sur nos routes à l’avenir.
Une nouvelle zone 30 km/h comprenant notamment une surélévation, des surfaces colorées, des îlots végétalisés et 400 mètres de bandes cyclables sera aménagée dans le secteur de la route des Cliniques. L'instauration de cette zone à vitesse limitée entre dans la planification de la Ville de Fribourg et répond également à une demande des riverains.
La Section fribourgeoise du TCS affiche depuis longtemps sa détermination à défendre une mobilité efficace pour tous les Fribourgeois. Durant cette année, elle consacrera plusieurs articles et reportages pour illustrer ses visions.
L'Etat de Fribourg annonce la fermeture, pour les vélos, de la montée de la route "En Bataille", en raison de travaux.
Une initiative demande que les plaques d'immatriculation suisses répondent aux exigences de la Convention de Vienne.