Automaticar est une agora qui vise à fournir aux acteurs de la mobilité une vue d’ensemble sur les chances et les risques de l’automatisation du trafic routier.
En Suisse, le risque d’être grièvement blessé ou de perdre la vie dans un accident est environ 50 fois plus élevé pour les motards.
Les Transports publics fribourgeois (TPF) en collaboration avec le Marly Innovation Center (MIC), la Commune de Marly, l’Agglomération de Fribourg et l’Etat de Fribourg dévoilent leur première navette automatisée.
Le parcours de la future liaison Marly-Matran est connu. Le Conseil d’Etat a pris en compte les critères techniques, financiers et environnementaux.
Légalement, la compétence d’infliger des amendes d’ordre aux usagers de la route est attribuée à la police cantonale ou la gendarmerie. Plus seulement.
Selon l’Office de la circulation et de la navigation, le nombre de voitures dans le canton de Fribourg est en augmentation en 2016. A l’inverse, les retraits de permis et mesures administratives diminuent.
L’Office fédéral des routes (OFROU) prévoit d’investir 40 millions de francs dans le réaménagement de la jonction Matran.
A Bulle, dès le mois de décembre 2017, la cadence au quart d’heure entrera en vigueur pour les bus des lignes 1 et 2. Les changements seront effectifs avec l’entrée en vigueur des nouveaux horaires.
Swiss Hydrogen a installé une station de remplissage d’hydrogène sur le site du futur quartier d’innovation Bluefactory, à Fribourg.